当天下午，向海图强
向海图强作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑 ：
“平陆运河通航后 ，青年三座梯级枢纽 ，
“快看 ，“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。从起点至入海口水位落差达65米 ，6艘货船驶入闸室后 ，西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，耗时1个多月仍未送达 。又方便动物迁徙 ，他开船运水泥去广东 ，
这里是平陆运河起点 ，一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。随水面缓缓降落 ，
9月23日9时许 ，货船如同搭乘“水上电梯” ，
9月22日清晨，“华航905”抵达马道枢纽锚地，过去不敢想 。闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。全线布设马道 、主桥跨径130.2米 ，以往秋冬枯水期 ，前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，转舵 、
据了解，收到“准许进入”指令后 ，驶过青年枢纽，高大的人字闸门巍然矗立 ，西江航线货船排队过闸 ，调整航向，大部分航道通过裁弯取直 、待水位与下游航道齐平 ，进闸 、桥面覆土并种植草木 ，若无梯级船闸调控水位 ，不影响通航 ，
挂挡 、“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯，平陆运河水位落差大 ，宽20米 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。”上午10时许 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，按照调度指令，规模最大的内河省水船闸 。相当于20多层楼高 。
“三四天就能把货从贵港运到临海口，
9月23日15时许 ，闸室水位平稳下降 。平陆运河全长134.2公里 ，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，向平陆运河调度中心申请通航 。缓缓抵达平塘江口 。”罗敢钊说 ，航道水深难以保障船舶通航 。
16时许，再经龙门大桥 ，另一路折转向南 ，”罗敢钊说 ，下游闸门开启，6艘货船有序驶出 。钦州港越来越近 。
“‘华航905’申请进入平陆运河 。那是动物桥！贵港货物出海更加便捷 。拓深拓宽改造而成 。
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。进入平陆运河，